【外观】全新一代奔驰S级的_奔驰S级

【外观】全新一代奔驰S级的出场引来一片哗然:扁平化设计的奔驰S级还是S级吗?这种年轻化的设计,老板们接受吗?但当我真正见到实车的时候却不禁感叹,S级毕竟还是S级,新车尺寸比上一代有所增加,并且依然气场十足!往近看,全新S级确实显得非常的年轻,毕竟包围的线条设计,AMG的轮毂搭配,以前什么时候看到S级用AMG轮毂了?所以说年轻化的趋势已不可逆,奔驰显然不愿意失去那些年轻的成功人士。
【内饰】上一代S级内饰中还有很多按键是传统物理式的,但这一代车型让人看到了一个趋势,高灵敏度的触控按键才是未来。另外,我们都知道上一代车型的内饰配色不是全黑就是深棕色,沉稳得不能再沉稳,但是这一代车型不一样,以浅色为主要基调也可以看作是象征活力的表现,毕竟现在要迎合的是很多年轻和想年轻的老板,而看着顺眼本身就是一种舒适。
【空间】后排一对航空级别的座椅能够给人带来超级舒适的享受,从选材、用料、做工,到座椅的细节设计以及配置搭配,坐在后排就像在自家的私人影院里,加上后排屏幕或者放在小桌板上电脑传递的商业信息,全新S级的后排依旧是进行休闲娱乐以及商务谈判的最佳场所。
【动力】上一代W222的后期版本,也就是从2020款开始S级就引入最新的直列六缸发动机+48V轻混系统,之前的V6发动机也就正式退出。在实际的驾驶过程当中,确实感受到了这台发动机的强劲动力,可能你真的用不上320千瓦最大功率,但开上S级的你必须要有动力方面的从容。同时奔驰对于这套动力系统的调校依旧足够老辣,初段会有非常轻柔的动力回馈,只有到了中段你才更能感受到这台发动机的动力储备是那么充足。
【操控】这个级别的车怎么能少了空气悬架,而这个装置对电力的需求也很大,其实我在试驾早期W222时能感觉到空气悬挂的回馈反应速度比较慢,但是现在配备了48V电气架构之后,这套全新的空气悬挂也明显加快了反应速度,论舒适性比上一代奔驰S级只增不减。
【总结】曾经有人说,有钱人的快乐普通人是不懂的,一开始我还不信,但直到试驾了奔驰S500L,才知道有钱人的快乐就是这么简单——首先需要一台奔驰S级。

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